En cuanto a estas versiones creadas por los Confederados, se trataba de copias exactas de los Navy fabricados por los Yankees, pero con algunas particularidades. Debido a los bloqueos comerciales a los que estaban sometidos los sudistas, había una gran escasez de materias primas para la industria. Eso provocó que se alterarán algunos aspectos del diseño original del Colt Navy, con el fin de abaratar los costes de producción. En primer lugar se diseñó el cañón del revolver con forma cilíndrica en lugar de la sección octogonal de los Navy. Si bien para el cañón y para el tambor del revolver se utilizó acero, este no era de la misma calidad del utilizado en el Norte. Para el resto del Armazón del revolver se utilizó Latón en lugar de acero, debido a la escasez de material. Este latón lo obtenían de la fundición de campanas y de todo aquello que se pudiera reciclar. De ahí que sea muy fácil diferenciar los revólveres producidos de uno y otro lado.
sábado, 27 de febrero de 2010
GRISWOLD & GUNNISON 1860
En cuanto a estas versiones creadas por los Confederados, se trataba de copias exactas de los Navy fabricados por los Yankees, pero con algunas particularidades. Debido a los bloqueos comerciales a los que estaban sometidos los sudistas, había una gran escasez de materias primas para la industria. Eso provocó que se alterarán algunos aspectos del diseño original del Colt Navy, con el fin de abaratar los costes de producción. En primer lugar se diseñó el cañón del revolver con forma cilíndrica en lugar de la sección octogonal de los Navy. Si bien para el cañón y para el tambor del revolver se utilizó acero, este no era de la misma calidad del utilizado en el Norte. Para el resto del Armazón del revolver se utilizó Latón en lugar de acero, debido a la escasez de material. Este latón lo obtenían de la fundición de campanas y de todo aquello que se pudiera reciclar. De ahí que sea muy fácil diferenciar los revólveres producidos de uno y otro lado.
lunes, 22 de febrero de 2010
PAPAS ARRUGADAS
Lo principal el escoger la materia prima adecuada y si hay algo de lo que podemos presumir aquí en Tenerife es de la gran variedad y calidad de Papas que tenemos, solo superable quizás por el Perú.
Las mejores Papas para arrugar son las que llamamos de Color, no esas enormes variedades inglesas más adecuadas para freír. Y sin duda la estrella entre las Papas, la Papa Negra.
- Supongamos que tenemos unos kilitos de Papas Negras. Lo primero darles un lavadito a fondo.
- En un caldero u olla, preferiblemente más alto que ancho, colocamos las Papas. Si las papas son todas de un tamaño más o menos uniforme las vertemos sin más, en caso contrario procuraremos colocar las mayores en el fondo del caldero.
- Llenamos con agua hasta casi cubrir las Papas.
- Echamos abundante Sal Gorda (por cada kilo de papas 250 gr de sal).
- Aquí viene el truquito. Para que no nos preocupemos de si echamos Sal de más, metemos en el caldero medio limón. Esto hará que a la superficie de las Papas solo de adhiera la cantidad justa de Sal, con lo que podremos comérnoslas como Dios manda, es decir sin pelar, sin preocuparnos de estar retirando el exceso de Sal para que nos haga menos daño a nuestra salud. La Papa interiormente solo absorbe la Sal que necesita.
- Tapamos y le damos fuego.
- Si la cantidad de Papas esta ajustada al tamaño del Caldero, en el momento de que llega al punto de ebullición si vemos que empieza a rebozar, bastará con dejar la tapa entre-abierta.
- El punto de Cocción dependerá mucho de la cantidad y de la clase de papas de que se trate, lo que no falla es ir pinchando y comprobando la dureza. Estarán listas cuando saquemos una y al apretarla medianamente, se abra.
- Llegados a este punto, retiramos del fuego y escurrimos el Agua-Sal. No se les ocurra tirar ese agua, lo mejor es aprovecharla y reservarla para otro guisadito, se puede reutilizar varias veces y será el secreto para que queden cada vez mejor. En posteriores usos solo habrá que corregir un poco la cantidad de agua.
- Una vez escurridas se ponen nuevamente al fuego, destapadas y por un tiempo muy breve, lo justo para que se evapore el agua residual y sin dejar de agitar.
- Apagamos el fuego y las dejamos reposar un poquito hasta el momento de consumir, importante, nunca se deben tapar para evitar que queden con un aspecto sudado.
Ahora a echar mojo en un plato y a comer.
EL MOJO DE ELTIPO
La elaboración es tan sencilla como ir añadiendo los ingredientes directamente en el recipiente de la trituradora o batidora. Estas cantidades son para aproximadamente 3/4 litros de mojo, yo las marco a ojímetro pero aquí indicaré aproximadamente por número de cucharadas, etc.
- Primero metemos una cabecita de ajos. Si los dientes ya tienen algo de brote es recomendable sacarles el corazón, así evitaremos que repita.
- 1 Pimiento Rojo en tacos.
- 2 cucharaditas de Pimentón dulce.
- 2 o 3 cucharaditas de Comino en polvo.
- 1 cucharadita de Nuez Moscada en polvo.
- 2 o 3 cucharaditas de Pimienta Negra. Con esto consigo un mojo bastante suave de sabor, aunque a mi me gusta un poco más picante, pero como normalmente lo preparo para compartir con más gente, así es como le gusta a la mayoría. Para los Cimarrones recomiendo unas cuantas Cayenas, o unas buenas Pimientitas Canarias.
- 1 o 2 cucharadas de Orégano.
- Un puñado de Almendras peladas. Pelarlas es tan fácil como ponerlas en un cazo con agua al fuego y cuando el agua esté a punto de hervir lo retiramos, las escurrimos bien las refrescamos y la piel saldrá con suma facilidad.
- Un buen chorro de buen Vino blanco. Cuando no tengo vino opto por mezclar unas gotas de vinagre balsámico con un chorrito vinagre de vino blanco (últimamente también he probado que el Vinagre de Sidra le va bastante bien).
- Sal Gorda.
- Y por último el Aceite de Oliva. De entrada vertemos hasta cubrir las 3/4 partes de la mezcla de ingredientes y trituramos bien hasta que quede una textura uniforme, luego completamos con más aceite y volvemos a triturar hasta que coja la consistencia que deseemos, a más aceite evidentemente quedará más fluido. Para mi el punto ideal es cuando queda como un gazpacho espeso.
- Hacemos la prueba de rigor mojando un poquito de pan, miramos si corregimos de sal o de aceite, y cuando este listo nos mandamos otro cacho de pan, porque seguro que nos habrá quedado cojonudo.
Si la cantidad de mojo les parece excesiva no se preocupen, el sobrante, metido en un tarro en la nevera aguanta muchísimo tiempo. Yo siempre lo preparo así porque normalmente en mis tenderetes se consume en grandes cantidades, se lo ventilan a base de mojar pan y a veces casi no queda para cuando las papas están arrugadas.
Espero que alguien ponga algún comentario con su opinión sobre esta y otras recetas.
RUSO NEGRO
3/4 Vodka.
1/4 Kahlúa.
Si lo preferimos con hielo optar por la copa.
Si lo has probado, por favor díme que te ha parecido a través del libro de visitas.
JD´s SOVIET
1/2 Vodka.
1/2 Brandy de Cereza.
Hielo al gusto y a beber.
Si lo has probado, por favor díme que te ha parecido a través del libro de visitas.
EL CIMARRON
jueves, 18 de febrero de 2010
TEMPORAL EN LANZAROTE
Estas fotos fueron tomadas ayer dia 17 en Lanzarote, las dos primeras desde La Montaña La Mina, justo por encima de San Bartolomé. No pude resistirme a sacarlas por lo inusualmente verde que estaba toda la isla, además hacia un buen día, solo un poquito encapotado (a las 13.00h). Quién me iba a decir a mi que unas cuantas horas más tarde se iban a desatar todos los infiernos, aunque ya me habían comunicado que en Tenerife la cosa estaba muy fea. Hasta ese momento mi única preocupación era domar el 4x4 automático de alquiler que tenía, ya que a veces el instinto de buscar el embrague hacia que metiera unas clavadas de freno impresionantes, que de no tener el cinturón de seguridad hubiera adelantado yo al coche de cabeza.
- El primer aviso fue un vuelo a Gran Canaria donde la gente que estaba embarcando se tuvo que regresar al terminal (empieza el mosqueo).
- Luego pantallazo de retraso en vuelo previsto para Tenerife a las 19.15, el mio (ya la cosa huele mal).
- Empieza a soplar el viento cargadito de agua, los aviones parece que quieren despegar sin piloto (primer pensamiento sobre la posibilidad de quedarme en tierra).
- El segundo vuelo previsto a Gran Canaria ni tan siquiera entró en Lanzarote (estamos jodios).
- Nos informan que nuestro avión tuvo que aterrizar en Fuerteventura, a la espera de que mejore un poco el clima y que el último está a punto de despegar de Tenerife (a lo mejor escapamos de esta y todo).
- Leche cacharro, no despegó, el último de Tenerife no salió de los Rodeos, CANCELADO, pero aún el mio espera en Fuerteventura. (uy uy uyyyyyyy)
- Aterriza un avión (bien coño cien), es otro de los de Gran Canaria (mierdaaaaa). Abren embarque y salen escopetaos ese y el que se había quedao en pista. (Adiós a los Canariones)
- Empiezan las llamadas al 112, al 012, a Binter, a los Rodeos y hasta a Cristo si hubiera tenido móvil. La cosa se calma aparentemente en Lanzarote pero no informan sobre el avión que está en Fuerteventura. Pero sin duda la mejor de todas fue la chavala de información en Los Rodeos, en cada llamada para saber si el Aeropuerto estaba operativo la nena me respondía que si, que al 100%, solo habían desviado un vuelo al Sur, luego fue otro a Gran Canaria, otro más que fue a Gran Canaria, pero el Aeropuerto estaba operativo. En la última llamada, "¿señorita, aparte de los vuelos desviados a entrado alguno a Los Rodeos?........respuesta...."no". (¿a que coño llama esta operatividad?).
- Ya la peña se pone tensa y comienzan las aglomeraciones en la ventanilla de Atención al Cliente, y solo quedaban 9 plazas libres para el primer vuelo del Viernes (¿a que paso el fin de semana en Lanzarote?). Pero me hago la jugada del siglo y pillo una de esas 9 plazas sin hacer colas ni naa. (olé por mi)
- Bueno llegados a este punto ya no pintamos nada en el Aeropuerto así que a buscar alojamiento en Arrecife. El taxista me lleva tranquilamente a uno, ya solo sopla una brisilla fuerte.
- "Buenas noches, ¿tienen habitación libre ?"....."no lo sentimos mucho, pero muy cerca a 100m hay otro hotel". (Bueno un pequeño fallo técnico)
- Cuando encaro la calle........jodeeeeeeeerrrrr.......Eolos cabrón ¿que te he hecho yoooo?....parecía un Túnel de viento aquello, vaya 100m, encima con una mezcla de agua de la lluvia y agua salpicada del mar, te dan para pensar en muchas cosas. ("Como no haya habitaciones ¿qué cojones hago?"..."si no hubiera entregado el coche hubiera dormido en él"..."empapado y sin ropa seca"....."ya he caminado por lo menos 200m joder, ¿a que me lo he pasao?)
- Al fin, se abre la puerta del Hotel (de las automáticas).....vaya...no se cierra.....el Recepcionista y yo empujando para que no se salga de las guias..."Bueno mientras tanto.....¿hay habitaciones?......siiii...Coño de la alegría la encajo de un golpe. Bueno ya solo queda registrarse y subir a descansar. Entra otro cliente corriendo desde la calle y sube empapado para su habitación....ala otra vez a intentar cerrar la puertita.....sigamos con el registro. Una empleada que se va....¡¡¡¡no abras la pu...!!!......cagón too. El Recepcionista pensó dejarla abierta, así que las lámparas colgantes ahora eran ondeantes, el formulario voló como 4 veces, a tomar "por culo" los montoncitos de facturas archivos que tenía. A todo esto un huésped guiri baja a la recepción y se pone a grabar un vídeo de la situación con el móvil, (pa rematarla seguro que salgo en youtube). Visto lo visto, ya la cosa era hasta cómica, porque lo que entraba por aquella puerta no era normal.
- Al final pude descansar, eso si, un chino seguro que se acordará de mi...el que me trajo el pedido de comida china. (El tío con su casco, su traje impermeable....y cholas de playa)
- A día siguiente solo tuvimos un pequeño retraso de 1 hora, pero el avión salió y llegó a Los Rodeos. (el peor vuelo de mi vida) Es tarde y estoy cansado de escribir, ya el resto se lo imaginan, los que somos de Tenerife saben lo que hemos vivido este 18 de febrero con apagón incluido.
martes, 16 de febrero de 2010
CELDA 211
miércoles, 10 de febrero de 2010
NELSON Y SANTA CRUZ
En primer lugar la Cruz Verde evidentemente hace alusión al propio nombre de la Ciudad ya que fue el lugar donde los Conquistadores Españoles celebraron su primera misa al desembarcar en la isla el 3 de mayo de 1494, ya saben porqué la Avenida también tiene ese nombre. Sin embargo el detalle de que se trate de una Cruz de Santiago se debe a que la Victoria sobre Nelson tuvo lugar precisamente en el día de Santiago, el 25 de Julio. Las 3 cabezas de León representan las 3 victorias de la ciudad contra los Británicos, Sir Francis Blake en 1657, Jenning en 1706 y Nelson en 1797. Los Castillos representan las 3 antiguas fortalezas de la ciudad; Paso Alto, San Cristóbal y San Juan. Las anclas y las olas hacen referencia a su condición de Puerto. El Teide por motivos evidentes. Por último la Condecoración con la Cruz de Primera Clase de la Orden de Beneficencia, que le fue concedida a la ciudad por el buen comportamiento de los ciudadanos durante la epidemia de Cólera sufrida en 1893.
lunes, 8 de febrero de 2010
AVATAR
domingo, 7 de febrero de 2010
POZA LA SAL
En el pueblo podemos encontrar el bello Templo de la Iglesia de San Cosme y San Damián, de origen Gótico, aunque su portada es Barroca. Quizás tengan la suerte de que el Sacristán les de una lección sobre la historia del Templo y del Pueblo, además de dejarles ver los tesoros que allí se guardan.
Como dato curioso, el Pueblo también es conocido por ser el lugar de nacimiento del inolvidable Félix Rodríguez de la Fuente.
FRIAS
Sin duda es el pueblo más bonito que he visitado hasta el momento, nada tiene desperdicio. Desde sus casas perfectamente conservadas que mantienen la estética del medievo, sus calles empinadas y adoquinadas, el barrio de la judería, sus murallas desde las cuales se domina el Valle de Tobalina, la Iglesia de San Vicente de origen Románico, y sobretodo el Castillo, que se alza en lo más alto del cerro, dominando todo el pueblo y causando la sobrecogedora sensación de que en cualquier momento puede desplomarse sobre las casas situadas al pie del mismo.
Sin duda es una visita obligada para todo aquel que pase por esta parte de Castilla-León.